Introduction
La majorité des Français juge la voiture comme un moyen de transport indispensable, néanmoins la fiabilité des véhicules n’est pas le premier critère d’achat. Il n’en reste pas moins un critère déterminant pour les utilisateurs.
Prise de conscience et enjeux stratégiques
Loin de rester sur ses acquis, EFI AUTOMOTIVE est en recherche perpétuelle d’axes d’amélioration de ses performances et c’est tout naturellement qu’elle s’est tournée vers l’ISO 26262.
L‘évolution du marché automobile, la sophistication des systèmes et la démocratisation des fonctions avancées pour le grand public ont permis à l’entreprise de trouver un chemin de diversification.
Retour d’expérience
La norme ISO 26262 : en 2018, la norme couvre 12 parties, 110 livrables, environ 600 exigences ou recommandations et environ 700 pages.
Être factuel et pragmatique
Alors quand on parle de Safety c’est un sentiment de peur qui prédomine. La peur de l’inconnu lorsqu’on est en possession des différentes parties, la lourdeur de la tâche que représentent les livrables, et les fausses idées que l’on a avant d’étudier la norme.
Il faut donc s’appuyer sur le diagnostic de son système de management de la qualité, puis définir son périmètre. Il faut également hiérarchiser ses activités en fonction du temps nécessaire à leur mise en place (ex : la modification de l’organisation et la définition des rôles et des responsabilités demande du temps, il faut donc les traiter en priorité).
De cette manière, l’entreprise ne subit pas la norme mais elle l’adapte à son système qualité existant. Pour exemple, après analyse et regroupement, ce sont finalement 22 livrables au lieu des 110 qui sont réalisés par nos équipes.
